La troisième stratégie wallonne de développement durable reprend un objectif associé à cet indicateur, issu de la stratégie wallonne de mobilité découlant de la Vision Fast 2030 (volet stratégie pour les personnes):

La vision Fast 2030 fixe un objectif de réduire la part de la voiture de plus de 20% au bénéfice des modes actifs et, surtout, du transport public (avec conjointement une réduction de la demande de mobilité de 5%).

D’ici à 2030, la répartition des parts modales (en kilomètres parcourus, mode transit international compris) pour la mobilité des personnes tend vers : 5% pour la marche ; 5% pour le vélo ; 10% pour le bus, le métro et le tram ; 15% pour le train et 60% pour la voiture.

Suivant les résultats 2025 du TBM, la part modale des transports en commun (train, tram, bus, métro), exprimées en passagers.km, est de 13,7%, soit 7,3% pour le train et 6,4% pour les bus, trams ou métros. La part modale de la marche (en p.km) est de 6,9%. Pour le vélo, elle est de 3,0%. Les trottinettes sont inclues dans la catégorie autre qui est de 3,7%. La part modale de la voiture, toujours exprimées en passagers.km est la plus élevée avec 72,8%.

Ces parts modales, récoltées en deux vagues, sont actuellement disponibles uniquement pour l’année 2025 ( TBM : enquêtes de novembre 2024 et mars 2025, sur 6000 personnes). La réplique annuelle de ces enquêtes permettra à l’avenir de suivre des tendances temporelles, non calculables actuellement.